全国科技工作者日前夕“科学家精神”丛书第一册发布-性虐小姐

全国科技工作者日前夕“科学家精神”丛书第一册发布 时间:2020年05月30日 04:51:05

全国科技工作者日前夕“科学家精神”丛书第一册发布

2019年6月,中共中央办公厅、国务院办公厅印发《关于进一步弘扬科学家精神加强作风和学风建设的意见》,系统概括阐释了新时代科学家精神,全面提出了加强作风和学风建设的政策措施。

据介绍,在当天举行的《科学家精神·爱国篇》新书发布暨专家交流会上,科技部副部长李萌对我国科学家群体给予高度评价,特别是对科学家在疫情防控中身先士卒奔赴一线、默默无闻投身科研攻关的优秀品格表示崇高敬意。

北京5月29日电 2020年5月30日是第四个“全国科技工作者日”。记者29日从科技部获悉,由科技部组织编辑出版的“科学家精神”丛书第一册《科学家精神·爱国篇》当天在京发布。

《科学家精神·爱国篇》是“科学家精神”丛书的第一册。该书详尽记述了32位科学家生动感人的爱国事迹,全面深刻展现了新中国成立以来,一代又一代科学家怀着深厚的爱国主义情怀,为祖国和人民作出了彪炳史册的重大贡献,铸就了“两弹一星”“载人航天”等光照千秋的精神丰碑,体现出高尚人格风范和优良作风学风。

全国科技工作者日前夕“科学家精神”丛书第一册发布

他还表示,科技部将进一步优化科研管理、改进科技评价制度,加快推进各项治理措施落地,要创造出属于新时代的更加辉煌的科学家精神,把老一代科学家精神发扬光大。

个人专栏

  • 艺人高考改身份后续:教育部追查 当事人道歉

    中新网客户端北京5月29日电(记者 宋宇晟)艺人仝卓的高考身份问题近日持续受到关注全国科技工作者日前夕“科学家精神”丛书第一册发布。资料图:仝卓。视频截图此事的起因是多天前的一次直播。当时艺人仝卓在直播中自曝,高考时将往届生改为应届生身份。他称,由于当时自己心仪的高校要求应届生身份,于是“通过一些手段”修改了自己的往届生考生的身份。此言论一出随即引发舆论关注。有网友认为,这一行为涉嫌“高考舞弊”。仝卓在此后的一场直播中也曾再度谈及这一话题。他称,“应届生”是自己考学失利后复读时的自我暗示。期间,他还数度“哽咽”,称当艺人说话不自由。仝卓直播时的画面。视频截图公开资料显示,仝卓1994年出生于山西省临汾市,大学毕业于中央戏剧学院。他曾出演网络大电影、发布歌曲,还曾参加多档综艺节目。5月28日,有网友发现,某节目播出时已经删减了仝卓部分的画面。5月29日,与此事有关的多方就此发声回应。山西省招生考试管理中心工作人员向媒体证实,此事教育部已介入调查,山西省招生考试管理中心正协助调查。同时,有媒体报道,山西临汾市教育局已就仝卓事件向上级报告。当日下午,仝卓的母校中央戏剧学院也向中新网记者回复,“我院严格遵守国家关于本科招生的各项法律规定,并密切关注此事,配合教育部开展调查。”当晚,教育部通过微博回应称,已要求山西省教育厅、有关高校和中学开展调查。教育部同时表示,对弄虚作假等违规行为零容忍,此事虽时隔多年,但会坚决追查到底。 ????微博截图记者注意到,早在2009年高考前,教育部就曾发出“五项禁令”。其中之一就是“严禁骗取高考报名资格参加考试”。“违规考生将被取消考试资格,有关人员将被依法依纪处理。”仝卓微博截图29日晚,仝卓通过其微博发布手写道歉信。信中称,“事情发生后,我觉得十分羞愧。大家的批评让我真正认识了自己的问题。”仝卓在道歉信中表示,“高考是一件非常严肃的事情,任何人都不应以不正确的言行影响其公平、公正。”他称,自己已经向母校中央戏剧学院申请撤销其学籍学历。“我会闭门思过、认真反省,努力学习、提高自己。再次向大家深深地表示歉意,我愿意承担由此带来的一切后果。”“先有翟天临不知知网,后有仝卓往届变应届。不是网友抓着艺人不放,而是他们自己惹了众怒在前。”29日,就有媒体评论指出,教育公平事关中国未来,容不得一丝舞弊造假。(完)

  • 京雄城际铁路雄安站京雄车场主体完工

    京雄城际铁路雄安站京雄车场主体完工  雄安站融入大量智能化、绿色化设计全国科技工作者日前夕“科学家精神”丛书第一册发布;预计年底京雄城际将全线开通运营  昨日,雄安站车站屋顶中间区域拉开了一道缝隙,未来将会铺设玻璃幕墙,两侧设置绿植墙,将打造成极具特色的“光谷”。新京报记者 李凯祥 摄  5月29日9时许,随着最后一根钢梁精准吊装落位,京雄城际铁路雄安站京雄车场屋盖钢结构完工。至此,京雄车场主体结构施工全部结束。预计年底前,京雄城际将全线通车运行。届时,北京至雄安的轨道交通时间将缩短至半小时。  新京报讯 昨日9时许,通过吊车和工人的配合,京雄车场屋盖的最后一根钢梁精准落位,至此,京雄城际铁路雄安站的钢结构完工,下一步将转入机电安装和装饰装修阶段。据了解,雄安站9月底将完成机电安装,10月底完成外立面及室内装修,预计年底京雄城际将全线开通运营。  从地图上看,京雄城际高铁北起北京西站,一路向南经广安门、李营后与京九铁路正线分开,途经北京市大兴区、北京大兴国际机场、河北省固安县、霸州市后,终至雄安新区雄县,全长106公里。其中利用既有京九铁路15公里,新建线路全长92.4公里。  雄安站位于雄县城区东北部,是京雄城际铁路规模最大的新建车站。2018年2月28日,京雄城际高铁正式开建。其中,京雄城际铁路北京段已于去年9月26日开通运营,而河北段(大兴机场站至雄安站)预计于2020年底建成通车。  大兴机场至雄安新区段正线长56.9公里,其中北京市3.15公里,河北省53.75公里,设计速度350公里/小时,新建固安东站、霸州北站、雄安站3座车站,以及雄安动车运用所1座。  亮点1  站房车场一体化设计最大限度利用空间  站在雄安站站房的位置向西南方向望去,高铁高架桥梁已经施工完毕,引入了车站。记者注意到,雄安站与其他多数高铁站不同,车场轨道层并没有直接架设在地面上,而是从空中接入了车站地上二层。  “雄安站的站房和车场采用了一体化设计的方式,车场位于地上二层,可以最大限度利用车站的空间资源。”雄安站参建单位中铁十二局集团项目部总工程师贾玮告诉记者,以前的高铁站一般都采用了地面车场的设计,但这样地下空间就无法充分利用。  据了解,雄安站采用了“站场合一”的一体化设计结构,将京雄车站和预留的津雄车场、城市轨道车场设计在同一层面,全部位于地上第二层的结构板上,这样可以充分利用空间,用于设计轨道交通和公交的换乘通道。  贾玮介绍,目前京雄车场45600平方米的站台混凝土结构、18000平方米高架候车厅钢结构楼层板、跨度606米覆盖面积12万平方米的钢结构屋盖已全部施工完成。钢结构屋盖覆盖整个京雄车场(含高架站房及两侧站台),高铁站房钢结构施工是继地下结构施工、地面混凝土主体施工后的又一重大工序。  亮点2  屋顶内藏“光谷” 采光照明能耗可节省两成  记者了解到,此次封顶的京雄车场钢结构屋盖由8块大跨度拱形箱梁拼装组成,总重量约25500吨。钢结构屋顶为了映衬白洋淀水文化,还采用了荷叶造型,从两侧到中间一层层收起、错落有致,营造水面涟漪的效果。因其造型特殊,对拼装精度、提升精度等施工要求很高,安装高度达47米,需进行1800个吊次。  除了工艺复杂外,雄安站还将很多智能化、绿色化的设计融入其中。记者在现场看到,车站屋顶中间区域拉开了一道缝隙,据了解未来将全部铺设玻璃幕墙,两侧设置绿植墙,被打造成极具特色的“光谷”。记者了解到,这样的设计可以更好地将光线引入车站内,比使用常规照明采光方式所需的能耗要低20%到30%;而从空间上看,“光谷”还将车站天然分割为东西两个区域,其中西区为京雄车场,东区为预留的津雄车场。  据了解,车站的管理也有智能系统辅助,将原先的多套系统集成到一个系统,在车站的控制中枢内,智能照明、能源管理、人脸识别、维修保养等信息将一目了然地呈现在工作人员面前。屋盖系统也使用了智能化能源管理系统,屋顶上铺满了光伏太阳能板,收集太阳能转化为电能供车站日常使用。  亮点3  高铁出站“零距离”换乘地铁、公交、出租车  雄安站总建筑面积为47.5万平方米,共设13台23线。建筑总高度47.5米,共5层,地上3层,地下2层,局部设夹层。高架层为铁路高架候车大厅,站台层为铁路站台及轨道交通线站台,地面层中央为地面候车大厅,两侧为配套公共场站,地面夹层为出站厅,地下层预留地铁M1线,充分体现“站城一体化”设计理念,形成多进多出的进出站流线格局。  据了解,旅客出站可通过城市通廊后在夹层“零距离”换乘地铁、公交、出租车,还可以下至地面层换乘公共交通。  同时,国铁出站厅设有通往地面层和高架层候车厅的扶梯,国铁旅客无需出站即可在站内换乘。未来,京港台高铁、京雄城际、津雄城际三条铁路线将在此汇聚,与公交、出租车等地面交通实现立体换乘。  ■ 链接  2035年雄安站枢纽片区将成为成熟的城市核心区  记者注意到,除了车站的建设外,雄安站周边的其他规划也在稳步推进。日前,河北雄安新区雄安站枢纽片区控制性详细规划面向全社会进行公示。雄安站枢纽片区将建设成为成熟的城市核心区,高铁经济发展形成规模。  雄安站枢纽片区位于雄安新区昝岗组团。根据控详规,到2022年,枢纽片区配套功能完善,现代基础设施建设完备,站城一体化初见成效。到2035年,枢纽片区建设成为成熟的城市核心区,高铁经济发展形成规模,充分发挥连接京津冀、对接全国的门户,成为昝岗组团的首要功能区。  以雄安站为核心,片区将打造“站城一体、内外联动、环形放射”的功能格局,形成“综合交通枢纽-高铁经济区-城市服务区”的空间布局。雄安站周边地区强调站房与城市空间紧密衔接、融为一体,打造新区城市门户。  片区内还将规划建设公交专用路和公交专用道,实现片区公交运行骨干廊道、干路公交专用道覆盖率将达100%,公交站点300米半径全覆盖。  新京报记者 裴剑飞

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